Allegro宣布首款面向ADAS应用的高分辨率GMR车轮速度和距离传感器亚博尊贵会员

一月 18, 2022

A19360 GMR轮速传感器和带有ADAS的汽车仪表盘

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一月 18, 2022

新型A19360将帮助汽车制造商实现乘用车的3级、4级和5级自动化

曼彻斯特,新罕布什尔州,美国-亚博棋牌游戏Allegro MicroSystems, Inc.(“Allegro”)(纳斯达克代码:ALGM)是全球运动控制和节能系统传感和电源解决方案的领导者A19360车轮速度和距离传感器,用于先进驾驶辅助系统(ADAS)的新兴应用。亚博尊贵会员尖端的巨磁阻(GMR)传感器为汽车制造商提供了乘用车和移动即服务应用的高级自动化所需的信号分辨率和可靠性。亚博尊贵会员

根据咨询公司Strategy&第一批具备3级(有条件自动化)能力的乘用车应该在2022年底前普遍上市,然后是4级(高自动化)到2025年,可实现人员移动应用的能力。亚博尊贵会员到2030年,具备3、4和5级(全自动化)功能的汽车预计将占欧洲总市场的20%,美国占12%,中国占11%。尽管新冠肺炎疫情和监管障碍推迟了进展,但汽车制造商正在积极开发软件和硬件系统,并需要能够支持这些系统的组件,例如a19360。

Allegro速度与传感器接口业务线总监Peter Wells表示:“对于致力于自动驾驶汽车的汽车制造商来说,我们的新型A19360传感器将彻底改变游戏规则。“该系统专为SAE J3016自动化驾驶等级3、4和5设计,可安全地实现泊车辅助、全自动代客泊车和交通堵塞辅助等功能,并在轮胎触地位置测量方面提高了4倍。它甚至可以改善自动驾驶功能,并在密集环境中进行低速控制。”

自动化和自动驾驶汽车需要优越的车轮旋转信息,以实现准确的低速控制。A19360通过每个磁循环产生额外的输出事件,为汽车系统提供高分辨率信息与电子控制单元(ecu)兼容的特殊协议.它包括一个每磁循环8个事件模式针对ADAS应用,提供每~5mm的轮胎滚亚博尊贵会员动增量。它还包括每个磁周期四事件模式,每个磁周期的输出数量翻倍(与普通的轮速传感器相比)。这使得设计人员可以将轮毂环磁体上的磁极数量减半以节省成本,或者增加气隙,但仍能获得相同数量的每转增量。

A19360是根据ISO 26262 ASIL B(D)标准开发的,基于Allegro的单片GMR技术,具有超低抖动和大气隙能力。该公司的SolidSpeed数字架构™提供最宽的动态范围操作气隙和高度自适应的性能,消除了由于热漂移和系统动力学造成的扁平化。

定价和可用性

A19360采用2针SIP封装(后缀UB),不含铅(Pb),镀锡引线框架。UB封装包括集成在单个模压封装中的IC和保护电容器,另外还有一个模压铅稳定棒,便于运输和组装。对于产品定价和样品,联系Allegro销售办公室或授权经销商。有关Allegro全面磁位置传感器系列(包括A19360)的数据表和更多信息,请访问Allegro网站。

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